Now Reading
ওয়ার্ল্ড- এর প্রথম ভাসমান টানেল……



ওয়ার্ল্ড- এর প্রথম ভাসমান টানেল……

২০১৬ সালে বিশ্ব অর্থনৈতিক ফোরামে একটি উত্তেজনাপূর্ণ খবর পাওয়া যায়। নরওয়ের পশ্চিম উপকূল বরাবর ১১৯০ টি ফোডে একটি নিম্নগামী ভাসমান টানেল তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে ।

টানেলটি নির্মানে ব্যয় ধরা হয়েছে আনুমানিক ২৫ বিলিয়ন ডলার। এবং এ প্রকল্পটি ২০৩৫ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ১২০০ মিটারের দুটি টিউব নরওয়েজিয়ান সাগরের নীচে ২0 মিটার নিমজ্জিত হবে। E39 একটি রাজপথের দক্ষিণাঞ্চলীয় শহর ক্রিশ্চিয়ানস্যান্ড থেকে উত্তরাঞ্চলীয় ট্রন্ডহেইমে যেতে বর্তমানে সাতটি ফেরি পার হতে হয়। পার্বত্য এলাকা ঘেরা এ পথেই টানেল তৈরির ঘোষণা দিয়েছে নরওয়ে সরকার। নরওয়ের ক্রিস্টিয়ানসান্ড ও ট্রডেনহাইম শহরের মধ্যে দূরত্ব ৮০০ কিলোমিটার। কিন্তু এক শহর থেকে আরেক শহরে যেতে সময় লাগে ২১ ঘণ্টা। কারণ সাতটি ফেরি পার হতে হয়। ভাসমান টানেল হলে সময় লাগবে ১০-১১ ঘণ্টা।টানেলটি সম্পন্ন হলে সমুদ্রপারের ২১ ঘণ্টার পথ এড়ানো সম্ভব হবে। টানেলটির ভেতর দিয়ে যেতে অন্যান্য টানেলের মতোই অনুভূতি হবে বলে জানিয়েছেন প্রকৌশলীরা।

PC: Software-Nation

টিউবগুলি পানির পৃষ্ঠের ৬৫-১০০ ফুট নীচে বসবে, যা ভাসমান পন্টন এবং সমুদ্রের অ্যাঙ্করগুলির সাথে সংযুক্ত থাকবে। নরওয়েজিয়ান ইউনিভার্সিটি অব সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির (এনটিএনইউ) উন্নত কাঠামোগত বিশ্লেষণ কেন্দ্রটি সুড়ঙ্গে ব্যবহার করার জন্য স্ট্রেস-টেস্টিং কংক্রিট ব্যবহার করেছে এবং ৮০-১০০ সেমি পুরু দেওয়াল দিয়ে সুড়ঙ্গের ভিতরে একটি বিস্ফোরণ ঘটিয়ে দেখেছে যে এটি আগের চিন্তাগুলির চেয়ে অনেক বেশি চাপ সহ্য করতে পারে।

নরওয়ের পর্যটকদের অন্যতম আকর্ষণ সেখানকার ফিয়র্ডগুলো। তবে ফিয়র্ডের কারণেই সে দেশের বিভিন্ন স্থানে সেতু, তথা অবকাঠামো নির্মাণের কাজটি কঠিন হয়ে যায়। সেই সমস্যার সমাধানে এবার ভাসমান টানেল নির্মাণের পরিকল্পনা করছে নরওয়ে।

ডুকে বিশ্ববিদ্যালয়ের সিভিল ইঞ্জিনিয়ার প্রকৌশলী হেনরি পেট্রোসস্কি বলেন, “নরওয়েগুলির এই ধারণাটি এমন একটি মধ্যবর্তী প্রযুক্তি যা আগের চেয়ে আগে ধারনা করা হয়েছে।”

PC: WOrld Economic Forum

এই প্রকল্পের বিষয়ে উদ্বেগ আছে। যদিও এটি যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য বাড়ায় এবং যাত্রার সময় কমাতে পারে তবে এই পানির সুড়ঙ্গগুলি শিপিং ও সামরিক অভিযানের সাথে বিধ্বংস করতে পারে। সরকার ইতোমধ্যে স্বীকার করেছে যে টানেল নরওয়ে এর সাবমেরিন নৌযানের জন্য একটি সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

নরওয়ে দ্বারা mulled প্রকল্প মূল অবস্থানে দুটি ভাসমান টানেল আছে যা প্রচলিত সেতু এবং টানেল বরাবর রজারফ্ট সহ এটি যদি বাস্তবায়িত হয় তাহলে এটি ৩৯২ মিটার গভীরতায় বিশ্বের দীর্ঘতম সড়ক উপসাগরীয় সুড়ঙ্গ হবে।

এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নে চীন, জাপান, ডেনমার্ক, সিঙ্গাপুর এবং তুরস্ক সহ দ্বীপগুলির মধ্যে সড়ক অবকাঠামোর সাথে সংগ্রামরত দেশগুলির থেকে অনেকে আগ্রহ দেখায়। অনুরূপ প্রযুক্তির প্রচেষ্টা অতীতে চেষ্টা করা হয়েছে। 2007 সালে, চীন একটি আন্ডারওয়াটার সেতুতে কাজ শুরু করেছিল যার নাম “আর্কিমিডিজ সেতু”। একশত মিটার লম্বা, ব্রিজ প্রোটোটাইপটি কিউন্ডাও লেকের জুড়ে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্য দিয়ে এক-লেনের মোটরওয়েজ চলেছিল। তার উষ্ণতার জন্য এটি নিমজ্জিত রাখা হয় যখন তারগুলি হ্রদ বিছানা থেকে নোঙ্গর করা হয়। প্রেস সূত্রপাতের শুরুতে প্রকল্পের জন্য অভিনন্দন জানায় তাড়াতাড়ি তাড়াহুড়ো করে।

PC: Nimbuzz

একটি সেতু থেকে ব্যয়বহুল হলেও একটি ভাসমান সুড়ঙ্গের বড় সুবিধা এটি বেশিরভাগ চরম আবহাওয়ার জন্য অপরিচ্ছন্ন। এটি জাহাজ প্রেরণের জন্য বাধা কম এবং ফোড প্রাকৃতিক সৌন্দর্য সংরক্ষণ করে।

প্রকল্পটিতে দ্বৈত টিউবগুলি থাকবে যা সোগনেফোর্ডের প্রস্থকে প্রসারিত করবে। পানির পৃষ্ঠের পন্টনগুলির একটি সিরিজ টিউবগুলিকে তলিয়ে রাখে, এবং সংযোগকারীগুলিকে তাদের শক্তিশালী করে রাখে।

পাবলিক রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সহ একজন সিনিয়র প্রকৌশলী আরিয়াননা মিনোরেটি ওয়ার্ডকে বলেন যে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাটি অন্য যে কোনও সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে ক্রুজিংয়ের মতো মনে হবে। কাঠামো ভাসমান হতে পারে, কিন্তু এটি অন্যান্য টানেলের মতোই অনুভূতি হবে।

আসন্ন বছরগুলিতে, দেশটি সিদ্ধান্ত নেবে যে ভাসমান টানেল আসলে সর্বোত্তম বিকল্প এবং যদি এটি হয় তবে এটিকে সবচেয়ে কার্যকরীভাবে কীভাবে তৈরি করা যাবে। আবহাওয়ার কাঠামোতে প্রাকৃতিক হুমকির সৃষ্টি হয়, সময়ের সাথে সাথে বিচ্যুতি ঘটে, তাই রক্ষণাবেক্ষণের খরচ সমীকরণের ক্ষেত্রেও কার্যকরী।

About The Author
salma akter
Comments
Leave a response

You must log in to post a comment