Now Reading
বিশ্বের ক্ষুদ্রতম রকেট কোম্পানি



বিশ্বের ক্ষুদ্রতম রকেট কোম্পানি

এই রকেটের উদ্ভাবক ডেভ মাস্তেন। বৃহস্পতিবার ১১ ই এপ্রিল ২০১৯ দুপুরের দিকে তিনি দক্ষিণ আফ্রিকার উর্বর মরুভূমির মোজভ এয়ার ও স্পেস পোর্টে তার অফিস, স্ক্রাবি চতুর্থ ট্র্যাডেলার স্ক্যান করেছিলেন, কিন্তু তিনি ছিলেন একা ।
এটা অসাধারণ নয়। মাস্তেন স্পেস সিস্টেমের ১৫ সদস্য বিশিষ্ট দল আছে ,২০০৪ সালে মাউন্টেন নামক এই প্রতিষ্ঠিত রকেট কোম্পানির উদ্ভোধন হয় এক বিশেষ দল নিয়ে । মুজভের সাতটি ভিত্তিক, বেশিরভাগ যুবক যারা টি-শার্ট পরেন সবাই ইয়ং । তারা তাদের ডেস্কে কিছু সময় ব্যয় করে, সমীকরণের মাধ্যমে কাজ করে বা নাসা মতো ক্লায়েন্টদের জন্য প্রস্তাবগুলি তৈরি করে। কিন্তু প্রায়শই ঘনবসতিপূর্ণ পার্কিং লট জুড়ে রূপান্তরিত সামরিক গ্যারেজে পাওয়া যায়, রকেটের সাথে তারা ডুবে থাকে। রকেট কে ঘীরেই যেনো তাদের যত জল্পনা-কল্পনা এবং উপাসনা ।

মাস্তেন তার মনিটর এর দিক ফিরে আসেন, এবং Beresheet লাইভ স্ট্রিম ব্রডকাস্টটি দেখিয়েছিলেন, স্পেসিল দ্বারা নির্মিত একটি চন্দ্র ল্যান্ডার, যা একটি ব্যক্তিগতভাবে একটি ননপ্রফিট ইসরাইলী তহবিল । কয়েক মাস আগে স্পেসএক্স ফ্যালকন ৯ রকেটের মাধ্যমে Beresheet চালু করা হয়েছিল, এবং গত সপ্তাহে তার অবতরণের প্রচেষ্টার জন্য চাঁদকে ঘিরে রেখেছিল। এটা ইস্যু ছাড়া স্পর্শ করলে এটি চাঁদের উপর নেমে আসা প্রথম কোণো ব্যক্তিগত যান হয়ে উঠবে বলেও ধারনা করা হচ্ছে ।
Beresheet নেমে আসার পরে, ম্যাসেন স্পেসিল সম্প্রচারের পটভূমিতে বোকা বানাতে বিরত হন। লক্ষ্যবস্তু অবতরণ সময়ের কয়েক মিনিট আগে, তিনি শুনেছিলেন যে দলটির কেও ইনটেলিয়াল পরিমাপ ইউনিটের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছে, যা মহাকাশযান এর গতিবেগ এবং ঘূর্ণনকে পরিমাপ করে। ধরে নেওয়া হয়েছিলো মিশনটি হয়তো তারা হেরেই গিয়েছে ।
Beresheet ফ্লাইটে ডেভ মাস্তেন এর ব্যক্তিগত আগ্রহ ছিল। তার দল চাঁদ ল্যান্ডার এর উপর ব্যাপক পরিশ্রম করে চলেছেন সাফল্যের আশায় ।

যে ল্যান্ডার, এক্সএল -১ মাত্র আড়াই মিটার (১১.৫ ফুট) দীর্ঘ এবং মাত্র তিন মিটার প্রশস্ত। নাসার থেকে তার লুনার ক্যাটালিস্ট প্রোগ্রামের মাধ্যমে প্রযুক্তিগত ইনপুট (তহবিল তহবিল) না দিয়ে, মাস্তেন এর দলটি ল্যান্ডারটিকে ১০০ কিলোগ্রাম (২২০-পাউন্ড) বৈজ্ঞানিক পেলোড চাঁদের পৃষ্ঠায় বহন করার জন্য ডিজাইন করেছিলেন এবং সেখানে ১২ দিন বেঁচে ছিলেন। তিনটি গোলকসংক্রান্ত প্রোপেল্যান্ট ট্যাঙ্কগুলি একটি আয়তক্ষেত্রাকার সৌর প্যানেলের নীচের অংশে সুসজ্জিত পায়ে সংকীর্ণ, যা প্রোবটিকে তার পেছনে একটি ম্যাকবক্স বহন করে একটি দৈত্য বীটের উপস্থিতি দেয়। ট্যাঙ্কগুলি নোটক্সিক তরলগুলির মালিকানাধীন সমন্বয় ধারণ করে যা যৌথভাবে জ্বলজ্বল করে, চারটি প্রধান ইঞ্জিন এবং ১৬ টি ম্যানুভারিং থাস্টারগুলিকে শক্তিশালী করে, যা সবগুলি সংকোচনের পক্ষগুলি বন্ধ করে দেয়। পুরো জিনিসটি জ্বালানী ছাড়াই ৬৭৫ কেজি (১,৪৮৮ পাউন্ড) ও ২৬৭৫ কেজি, “ভিজা” যখন টয়োটা টাকোমা পিকআপের মতো হয় তখন এটি সহজ এবং সস্তা, এবং ২০১৮ সালের শেষের দিকে নাসার জন্য মাস্তেন কে নির্বাচন করতে যথেষ্ট পরিমাণে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। লুনার পেলোড পরিবেষবাদি একটি বানিজ্যিক প্রতিযোগিতায় প্রোগ্রামে অংশ নিতে নয়টি কোম্পানি অংশগ্রহন করেছিলেন । সিএলপিএস ণামে পরিচিত এটা ।

মাস্তেন নয়টি CLPS কোম্পানিগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন ছিলো । ১০০,০০০ কর্মচারী এবং ৯৬ বিলিয়ন ডলারের বাজার মূল্য সহ লকহেড মার্টিন বৃহত্তম। নাসা’র সর্বশেষ বাজেটে প্রতি বছর ৮০ মিলিয়ন ডলার সিএলপিএসকে বরাদ্দ দেওয়া হয় এবং যদি প্রোগ্রামটি ভাল হয় তবে পরবর্তী দশকে এটি ২.৬ বিলিয়ন ডলারে বাড়তে পারে। সিএলপিএসের অংশ হয়ে কোম্পানিগুলি “টাস্ক অর্ডার” সিরিজের মাধ্যমে চুক্তির জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অধিকার দেয় – যদি তারা নির্বাচিত না হয় তবে তাদের অর্থ প্রদান করা হয় না। যদি তারা হয়, তারা একটি নির্দিষ্ট ফি পাবে এবং চাঁদ এ কিভাবে এটি ব্যবহার করতে হবে তা দেখানোর সুযোগ পেয়ে থাকে ।

 

৩১ মে তারিখে, প্রথম টাস্ক অর্ডার (২৫০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি) তিনটি সংস্থায় প্রদান করা হয়েছিল: অর্বিট বিওন্ড, যা ২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হবে এবং আস্ট্রোবোটিক এবং ইন্টুভিটিভ মেশিন, যা ২০১২১ সালের জুলাই মাসে চালু হবে। অনুসন্ধানের জন্য নাসা এর ডেপুটি অ্যাসোসিয়েশনের প্রশাসক স্টিভেন ক্লার্ক বলেছেন, পরবর্তী টাস্ক আদেশগুলি “মিশনগুলির ভালো পরিশ্রম” তৈরি করবে – প্রাথমিকভাবে প্রায় দুই বছরে, প্রায় ২০৩২ সালের মধ্যে বছরে তিন বা চারটি মিশন বাড়াবে। কোনও CLPS প্রবেশকারীর কোনও নতুন প্রবর্তন যানবাহন; তারা বাণিজ্যিক প্রদানকারীর থেকে সড়ক কিনতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, স্পেসএক্স ফ্যালকন- ৯ এ পৃথিবী কক্ষপথে যাত্রা করার জন্য অর্বিট বিওন্ড এবং স্বতন্ত্র যন্ত্রগুলি পরিকল্পনা করে।
অবশেষে তিনি রকেটের দিকে ফিরে আসেন, কিন্তু মাস্তেন তার ক্যারিয়ার শুরু করে আরো ভূমিধ্বনিতে। তিনি স্নাতকোত্তর স্নাতকের উপর স্নাতকোত্তর ডিগ্রি রেখেছিলেন, যদিও তিনি সেনাবাহিনীতে সংক্ষিপ্তভাবে তালিকাভুক্ত করার আগে জেনারেল মোটর সরবরাহকারীর জন্য ঢালাইয়ের মাধ্যমে তার যান্ত্রিক প্রকৌশল গবেষণার জন্য অর্থ প্রদান করেছিলেন, যেখানে তিনি জ্বালানি ট্যাঙ্কার চালান এবং বড় আমলাতান্ত্রিকতাকে তুচ্ছ করতে শিখেছিলেন।।

About The Author
Raihan Yasir
Raihan Yasir
Comments
Leave a response

You must log in to post a comment